Informação
Ficha Técnica
Estado da viatura:
Com cerca de um ano de uso, o Renault está em muito bom estado geral. Apenas algum desgaste dos pneus dianteiros e mais nada de relevante. Classificação: 9/10.
Quilómetros viatura ensaiada: 21.220
Texto e fotos: Fernando Charais; Esta viatura foi gentilmente cedida pelo concessionário Caetano Formula, SA (Porto e Gaia).
Ensaiamos desta vez o "pequeno" SUV da Renault, lançado em 2013 e que se tem mantido na liderança do segmento (apesar da concorrência apresentar novos modelos como cogumelos!) desde então!
Com um design moderno e esculpido (actualizado em 2017) o Captur atrai as atenções, especialmente nesta combinação de cores, bastante chamativas! Utilizando a plataforma do Clio, é mais alto como convém a um SUV, apresenta muito boas cotas de habitabilidade, mais do que suficientes para 5 pessoas e respectiva bagagem. A versão ensaiada Exclusive, inclui uma lista de equipamento muito completa, ecrã de 7" com sistema de navegação, Bluetooth e rádio (entre outras funcionalidades), jantes liga leve de 17", sensores parqueamento traseiro, ar condicionado automático, vidros traseiros escurecidos, etc.
Resumindo, um design atractivo, bom espaço interior e facilidade de condução graças à sua altura e direcção leve (mas pouco comunicativa).
Equipado com o motor 1500 D (sobejamente conhecido) de 90 cv o Captur não é muito rápido mas chega para as encomendas, especialmente no transito citadino, graças à elasticidade demonstrada e neste caso, à caixa automática EDC de 6 velocidades, muito suave (não gosta tanto de reduções…). Excelente insonorização! Dispõe ainda de um modo Eco que ajuda a reduzir o consumo. Suspensão firme mas confortável. A direcção como já referido não é muito comunicativa mas é leve, facilitando as manobras citadinas. O comportamento geral é bastante positivo para uma viatura deste segmento e os travões cumprem com distinção o que lhes é solicitado. Neste ensaio fizemos um consumo médio de 5,8l pois circulamos principalmente em cidade. Será fácil baixar este valor em estrada ou autoestrada.
O painel de instrumentos tem uma imagem agradável e é relativamente intuitivo na utilização dos seus comandos. Ao centro, o ecrã de 7", táctil, permite o acesso aos seus menus de fácil manuseamento, embora a sua definição não seja fantástica… Os bancos, especialmente os dianteiros, têm boa ergonomia, sustentando bem o corpo dos ocupantes e são ajustáveis, assim como o volante, em altura. A visibilidade é boa em todas as direcções, excepto para trás pois o vidro é pequeno… mas os sensores de parqueamento estão lá para ajudar nas manobras! O principal ponto negativo é de facto, a qualidade do plásticos (duros) que provocam alguns ruídos parasitas e são pouco agradáveis ao toque.
Fazendo jus á sua configuração SUV, o Captur tem um óptimo espaço interior para um automóvel com apenas 4,12 m. Mesmo atrás, 2 passageiros (e meio…) têm largura e comprimento para as pernas mais do que suficiente. Há vários locais para colocação de pequenos objectos (um no topo do tablier) e até garrafas de água, bolsas amplas nas portas dianteiras e um enorme porta-luvas ou melhor, uma gaveta de grandes dimensões! Um aspecto relevante é o banco traseiro que desliza e por essa via pode alterar a capacidade da bagageira de 377l até 455l. Muito útil e prático!
Curiosidades:
- As capas dos estofos do Captur são removíveis através de um fecho éclair para se poderem lavar. Prático!
- O actual designer da Renault e criador do Captur, Laurens van den Acker já trabalhou na Bugatti onde foi responsável pelo interior do EB110 e do Chiron, Ford e Mazda, entre outros fabricantes.
Se falasse o que diria o Renault Captur ao seu condutor?
Como qualquer SUV da minha geração não quero ir para a lama… gosto mais de levar as crianças ao colégio e fazer compras num shopping center!
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