Informação
Nissan
Qashqai 1.5 dCi - 110cv
Renault
Kadjar Exclusive 1.5dCi - 110 CV
O Nissan Qashqai e o Renault Kadjar foram gentilmente cedidos pela Caetano Retail do Porto. Pode encontrar estes dois SUVs e outros automóveis usados de qualidade, na Estrada da Circunvalação, 12679 no Porto. Telefone: 919350470.
Fotos de Fernando Charais; Texto de Pedro Charais
Provavelmente poucos se lembram, que o foi o Nissan Qashqai que iniciou a tendência dos SUV há 12 anos atrás, em 2007. O seu sucesso levou outros construtores a seguirem o mesmo caminho, e hoje em dia são poucas as marcas que não têm na sua gama pelo menos um SUV. Para além do seu irmão Kadjar, o Qashqai enfrenta hoje uma concorrência muito forte, onde se destacam o Peugeot 3008 e o Seat Ateca. Apesar de tudo o Qashqai continua a ser uma excelente opção no seu segmento, sendo o lider de vendas no seu segmento. Agradável na condução, com um excelente nível de equipamento e com um conforto assinalável. O motor que partilha com o Kadjar não surpreende, mas por outro lado também não desilude.
Seguindo a tendência atual das marcas, com SUVs em diversas gamas, o Renault Kadjar posiciona-se entre o mais pequeno Captur e o de maior dimensão, o Koleos. O Kadjar cumpre na perfeição o papel que lhe foi atribuído, e revela-se uma opção muito interessante no mundo dos SUVs de média dimensão.
Por baixo da sua carroceria, o Kadjar tem muito em comum com o Nissan Qashqai, incluindo o motor 1,5 diesel de 110cv, sendo verdadeiros “brothers in arms”, ou “irmãos de sangue” numa tradução não literal do titulo da famosa música do Dire Straits.
Exteriormente o Kadjar tem parecenças evidentes com o mais pequeno Captur, com um perfil vincadamente Renault.
O Qashqai tem uma posição de condução alta, sendo os bancos confortáveis. A suspensão é também confortável, permitindo uma condução suave em qualquer condição, na estrada ou na cidade. O motor 1,5 diesel de 110 cv não é particularmente rápido, mas a potência surge de forma progressiva, o que contribui para utilização adequada do motor e da caixa de 6 velocidades.
Apesar de ser uma automóvel relativamente alto, como convém a um SUV, a carroceria não adorna exageradamente nas curvas, e mantém um nível de aderência suficiente, mesmo na estrada de serra que percorremos durante o este ensaio. A utilização da caixa requer alguma habituação, pois não é muito precisa.
O Kadjar tem uma posição de condução alta, sendo os bancos confortáveis. A suspensão é também confortável, permitindo uma condução suave em qualquer condição, na estrada ou na cidade. O motor 1,5 diesel de 110 cv não é particularmente rápido, mas a potência surge de forma progressiva, o que contribui para utilização adequado do motor e da caixa de 6 velocidades.
Apesar de ser uma automóvel relativamente alto, como convém a um SUV, a carroceria não adorna exageradamente nas curvas, e mantém um nível de aderência suficiente, mesmo na estrada de serra que percorremos durante o este ensaio. A utilização da caixa requer alguma habituação, pois não é muito precisa. Os parágrafos anteriores são iguais ao que leu acima para o Nissan, pois de facto a condução de ambos é muito semelhante. O Qashqai tem no entanto uma melhor insonorização.
Volante multifunções
Sistema multimédia e de navegação
Sim, chovia muito quando fizemos os ensaios.
O interior do Qashqai é mais agradável do que o do Kadjar, com melhores materiais em termos gerais. O conforto e a ergonomia são semelhantes, com elevado conforto, e o equipamento é muito completo. O Qashqai transmite uma sensação de qualidade superior face ao Renault. A exemplo do Kadjar, o ecran multimédia apresenta um grafismo um pouco antiquado, mas intuitivo e de fácil manuseamento. O equipamento é muito completo.
O interior do Kadjar e surpreendentemente agradável. O toque do tablier e das outras superfícies é suave, os botões e manípulos estão corretamente colocados. Os materiais do interior são de qualidade percetivel inferior aos do Qashqai. Os assentos têm uma boa ergonomia, e com apoio lateral adequado. O equipamento é bastante diverso e completo. O ecran multimédia apresenta um grafismo um pouco antiquado, mas intuitivo e de fácil manuseamento.
Renault
Nissan, não tem que enganar.
"Brothers in Arms"
Com dois modelos tão semelhantes e o que nos poderá fazer optar por um deles? O Nissan tem mais prestigio e transmite uma qualidade superior. O Renault tem um espirito mais jovem, e é mais barato. A decisão não é de facto fácil de tomar, pois estamos perante dois SUV de excelente qualidade
Interior mais requintado do Nissan
Bom espaço atrás para os passageiros
Excelente capacidade da bagageira
Também nesta avaliação é difícil encontrar diferenças para o Renault. O espaço à frente é suficiente para os adultos mais altos, com muito espaço para as pernas e também em altura. O espaço disponível entre o condutor e passageiro é também bastante generoso. Também existem diversos espaços para acondicionar objetos
O espaço atrás é semelhante ao do Kadjar, sendo certo que o passageiro do lugar do meio terá um conforto inferior. Como nos lugares da frente, o espaço para pernas e em altura é muito bom, sendo mesmo um dos melhores na sua classe, a par com o seu “irmão”.
O carácter familiar do Qashqai é também muito evidente. O angulo de abertura das portas facilita o acesso para uma cadeira de bebé.
Os assentos são rebatíveis em 60/40, e ficam completamente planos quando rebatidos. A operação de rebatimento dos assentos é bastante simples com apenas um manipulo. A capacidade da mala está enquadrada com o que de melhor existe nesta gama.
Espaço notável...
... mesmo com oas assentos na posição normal
Excelente âmgulo de abertura da bagageira
O espaço à frente é suficiente para os adultos mais altos, com muito espaço para as pernas e também em altura. O espaço disponível entre o condutor e passageiro é também bastante generoso. Para além de um porta-luvas de generosas dimensões, existem outros locais onde podemos colocar objetos em segurança
O espaço atrás é também adequado para três adultos, sendo certo que o passageiro do lugar do meio terá um conforto inferior. Como nos lugares da frente, o espaço para pernas e em altura é muito bom, sendo mesmo um dos melhores na sua classe.
Existem também locais para acondicionar os pequenos objetos, que muitas vezes acompanham as crianças. O Kadjar é muito amigável como carro familiar, e o seu interior reflete esta orientação.
Os assentos são rebatíveis em 60/40, e ficam completamente planos quando rebatidos. A operação de rebatimento dos assentos é bastante simples com apenas um manipulo. A capacidade da mala está enquadrada com o que de melhor existe nesta gama.
Renault ou Nissan? Escolha difícil!
Painel de instrumentos do Renault
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